番禺跨南沙客运班线完成公交化改造

由改造前的6条客运班线,科学调整后合并成番140、番141、番142、番143和番153等5条公交线路,实行公交化改造运营后,5条公交线票价全部大幅度下降,实现了惠民又利民良好效果。番禺跨南沙区客运班线近期完成了公交化改造后运营良好,赢得了沿线乘客的点赞。

投入90辆大型公交车运营

随着番禺区、南沙区城市化建设的发展,两地群众交往日益频繁、密切,衔接两地的公路客运班车已无法满足群众的出行需求。为进一步提升番禺跨南沙客运线路的科学化,番禺区交通局对番禺跨南沙原有客运班次的客流量、运力情况以及两区群众的出行需求进行分析,结合两区连接路网情况,设置完善的公交线路,以满足两区群众出行。

一是合理整合线网,避免线路过度重复。由改造前的6条客运班线,科学调整后合并成5条公交线路(分别是:番140番禺汽车客运站——南沙区江南路站、番141市桥汽车站——南沙区江南路站、番142市桥汽车站——南沙区新垦、番143番禺节能科技园——南沙区虎门渡口和番153番禺汽车客运站——南沙区万顷沙)。二是结合两区主要道路设计线路方案。我区的番禺大道进入南沙区以后,分别连接南沙大道、市南大道和广珠路,线路方案已全面覆盖以上区域。三是线路始发和终点站连接两地重要交通枢纽和核心区域。在番禺区内分别连接番禺和市桥客运站,南沙区域通达虎门渡口、新垦和万顷沙总站。

据了解,番禺跨南沙区客运班线完成公交化改造后,全部由广州市创大汽车运输有限公司共投入90辆公交车运营,其中36辆是纯电动公交车,每辆车价160万元,总投入5000多万元。

逐步推进线路公交化

区交通局严格按照法规既定流程,逐步推进线路公交化工作,番禺至南沙客运班车公交化改造方案在网上对外公示,充分征求社会意见,在收集群众意见的基础上重新完善,进行二次公示。遵守2015年两区交通部门双方确定的会议精神,主动将方案征求南沙区交通主管部门意见。严格按照《广州市公共汽车电车客运管理条例》规定,跨县级市行政区域公交线路经营许可由市交通行政主管部门负责,提请市级交通部门审批番禺至南沙公交化改造工作方案,确保改造工作合情、合理、合法。在公示准备阶段,区交通局工作人员多次实施公交企业运营、车辆安全和路线管理、驾驶员管理培训等工作,指导公交运营企业做好羊城通车载收费硬件设备调试,公交站牌信息更新和站点改造工作。

实现公交车辆监控视频升级

区交通局科学运用信息化监控管理手段,结合2017年全区公交车车载监控视频系统高清化升级改造工程,实现番禺跨南沙公交车辆视频升级,掌握车辆营运过程,以方便行业投诉案件处理,对司机服务质量追查。建设区内公交站点高清监控视频,进一步深化“交通数据”的应用,实时掌握公交线路发班间隔、发车班次、行走线路等,与“广州智能公交管理系统”科学结合实行智能调度,因应道路客流激增,迅速调派公交运力及时疏运乘客。将跨南沙公交线路同步纳入我区公交线路服务质量绩效考评,将考评结果与企业业务审核、财政补贴挂钩,促进公交行业服务水平整体提升。